GPS-Fakten

Der Anrufer erwähnte auf Sendung, dass er seine Meinungen auf tt-watch gepostet hat, die hier zitiert werden. Er erwähnte auf Sendung auch, dass er für das FAA (US-Bundesluftfahrtamt) gearbeitet hat, aber hier sagt er, dass er mit ihnen arbeitet, während er Flugzeuge instand hält:

In Wirklichkeit arbeitete ich mit dem FAA, nicht für sie. 
Allerdings bin ich in die Luftfahrt seit 1976 verwickelt
und schrieb elf Jahre lang Pilotentrainingshandbücher. 
Ich schreibe jetzt Instandhaltungsveröffentlichungen für 
ein großes Flugzeugmodifikationszentrum. 

Ihr Artikel über 
GPS ist immer noch so voller Löcher, dass es erbärmlich ist. 

Die ersten zivilen GPS-Produkte erschienen nicht vor Mitte 
der 1980er und GPS-Produkte für die allgemeine 
Luftfahrtgemeinschaft starteten ihr Erscheinen nicht vor 
den frühen 1990ern. 

Einheiten, die für 
Nicht-Präzisionsannäherung zertifiziert wurden, erschienen 
nicht vor Mitte der 1990er. 

GPS und zivile Luftfahrt haben 
eine sehr kurze Geschichte in relativen Begriffen. 

Davor gab es Radiobereich (veraltet), 
VHF-Nav (fast jedes GA-Flugzeug einen eins oder mehr), 
ADF (älter als VORs), 
Inertial-Navigationssystem (INS - nur die großen Jungs 
und das Militär haben diese).

Genug von meinem Wortschwall. 
Tom

In seinen eigenen Worten sagt er, dass

1. GPS für Flugzeuge entwickelt wurde,
2. zertifiziert wurde,
3. in Benutzung ist, aber mit einer kurzen Geschichte.

GPS ist eingesetzt worden, da Kompasse versagt haben, also erst seit kurzem. Weil die Kompasse versagt haben, ist GPS in Wirklichkeit forciert worden als Ersatz für Kompasse für Kleinflugzeuge und ihre Landestreifen.

Kleinere Flughäfen Sollen GPS-Ähnliches Leitsysteme Früh Bekommen
Quelle: Newsbytes

Von Don Phillips, Washington Post WASHINGTON, D.C., U.S.A., 
13 Mär 2002, 7:49 vormittags Central Standard Time
Regionale Luftlinien, Geschäftsflugzeuge und kleine private 
Flugzeuge werden fähig sein, auf mehr als 2.500 kleinen Flughäfen 
sicherer zu landen, indem sie Satelliten als Orientierungshilfe 
unter neuen Prozeduren verwenden, die von der Federal Aviation 
Administration (US-Bundesluftfahrtamt) eingeführt werden sollen, 
was spät im nächsten Jahr starten soll, zwei Jahre früher als geplant.
 

Jüngste Diskussion darüber, wie Terroristen GPS nutzen könnten und das System während eines Terroristenangriffs abschalten könnten, sagt klar, dass es in Flugzeugen benutzt wird.

Globales Positionierungssystem
15. Dez 2004
Quelle: MSNBC

Das GPS-System ist für kommerzielle Luftfahrt und Meeresschifffahrt lebenswichtig. Das U.S.-Netzwerk umfasst mehr als zwei Dutzend Satelliten, die als Signalstation agieren, indem sie Standort-spezifische Radiosignale senden, die von Geräten erkannt werden, die bei Motorradfahrern, Wanderern, Piloten und Seglern beliebt sind.

Von der Gulfstream (Flugzeugtyp), die Bush Senior nach Ecuador bringen sollte, wurde bemerkt, dass sie ein GPS-System an Bord hatte. Diskussion unter Piloten, einschließlich jener, die in den Love-Flughafen (Dallas, Texas, USA) hineinfliegen und ihn kennen.

Für die meisten Gulfstreams wären als Spitzenjets die IFR-GPS-Sicherungssysteme überflüssig.

Gewiss lassen sie ein GPS in Verbindung mit einem Navi funktionieren; sogar das würde 3,4 Meilen (5,5 Kilometer) bis zum Schwellenwert anzeigen.